Í hvert skipti sem þú setur ástkæra bílinn þinn með nýjum dekkjum, hefurðu einhvern tíma velt því fyrir þér-meðan þú horfir á fjöllin af gömlum dekkjum sem eru hrúguð í horni viðgerðarverkstæðsins-hvar þau enda á endanum? Losun dekkja er langt frá því að vera einfalt mál að henda þeim til hliðar; Ef þau eru ranglega meðhöndluð, eyða dekkjum úr hjólbörðum ekki aðeins dýrmætu urðunarstaðnum heldur einnig hætta á jarðvegsmengun og eldhættu og geta jafnvel orðið uppeldisstöð moskítóflugna og meindýra. Svo, hvert nákvæmlega ætti þessi "svarta úrgangur" að fara til að "hætta störfum"?
Brot dekk eru klassískt dæmi um "svarta mengun"; Hins vegar, með sérhæfðri líkamlegri tætingu og efnafræðilegri hitagreiningartækni, er hægt að umbreyta þeim í endurunnið gúmmí, gúmmíduft, eldsneytisolíu og kolsvart-og ná 100% endurheimtarhlutfalli auðlinda.
Fjórar helstu endurvinnsluleiðir:
1. Dekkuppbót: Gömul dekk með ósnortnum hlífum eru endurnýjuð og tekin aftur í notkun; þetta er hagkvæmasta og -vistvænasta nýtingaraðferðin.
2. Framleiðsla á endurunnnu gúmmíi og gúmmídufti: Rusl dekk gangast undir vélrænni tætingu til að aðskilja stálvíra og trefjar og eru síðan unnin í gúmmíduft af ýmsum möskvastærðum. Þetta efni er mikið notað í breytt malbik (fyrir þjóðvegi), gervi hlaupabrautir, vatnsheldar himnur og skósóla.
3. Pyrolysis Tækni: Rusl dekk verða fyrir háum hita í -súrefnislausu umhverfi og brjóta þau niður í brunaolíu (þungolíu)-sem hægt er að nota beint sem eldsneyti-ásamt kolsvarti og stálvírum.
4.Orkuendurheimt: Vegna mikils hitagildis geta rifin dekk komið í staðinn fyrir kol og virkað sem annar eldsneytisgjafi í-orkufrekum iðnaði eins og sementsverksmiðjum og orkuframleiðslustöðvum.
